Qui dit Bizzarrini dit passion pour les voitures de course. Giotto Bizzarrinj fut et est encore un rêveur et un dessinateur exceptionnel.

Il a en effet contribué à réaliser les plus belles voitures des années 50 et 60 : la Testa'Rossa de 1957, la 250 GT SWB et la 250 GTO, ne sont que quelques-unes des icônes de l'automobilisme international qui ont été développées par Bizzarrini en collaboration avec Chiti.

Ferruccio Lamborghini lui confia la mission de réaliser le moteur 12 cylindres pour la première voiture en projet. Le désir de se racheter après les heurts avec Enzo Ferrari, rendit le défit encore plus captivant et, en 1963 on présenta le prototype de la 350 GTV issu de la nouvelle marque Lamborghini. Après d'autres collaborations réussies avec Gian Paolo Dallara et Iso Grifo, finalement en 1965 il réussit à couronner son rêve en construisant une voiture de sa propre marque : la 5300 GTS (route) était née.

 

La comparaison avec les autres voitures de grand tourisme renommées de l'époque était importante et Bizzarrini accepta le défit. Le recherche devint presque une obsession pour la meilleure distribution des poids, tant et si bien que le moteur, un 8 cylindre en V de 5358 cm3, fut pratiquement placé dans l’habitacle. On élimina catégoriquement tous les kilos superflus (dans un premier temps, Giotto hésitait même à monter les bouches d'aération et le revêtement en cuir du tunnel central) et on utilisa des parties du moteur et des roues en alliage de magnésium pour garantir à cette voiture des prouesses incroyables : 365 CV, de 0 à 100 Km/h en moins de 7" et une vitesse finale de plus de    280 km/h.

 

Marvic veut perpétrer le rêve  des  propriétaires de cette incroyable voiture, en offrant des roues en magnésium de dimensions 7"/8"/9"/10" x 15, réalisées en partant du dessin d'origine, en employant le même procédé de production de l'époque. Ici des photos.  Jantes Marvic : sécurité et qualité sans pareille.